Авто из Кореи с пробегом в наличии и на заказ - Авто из Кореи с пробегом в наличии и на заказ
Компания начала функционировать в 1954 году как Hadonghwan Motor Company. Со дня своего основания она производила автомобили Jeep, которые приобретала американская армия. Нестабильные отношения между Северной и Южной Кореей способствовали большому спросу на эту технику, что, в свою очередь, оказывало благоприятное воздействие на развитие компании и позволило наладить производство автомобилей гражданского назначения. Компания выпускала грузовые автомобили, автобусы, а также технику специального назначения, в частности – пожарные автомобили, а также мешалки.
Автомобили производились не только для внутреннего рынка, но и на экспорт. Например, с 1967 года автобусы Hadonghwan, имеющие большую вместимость, стал приобретать Вьетнам.
В 1974 году компания становится совладельцем Shinjinjeep и начала работать над созданием внедорожников, имеющих мягких и жесткий верх.
В 1976 году компания была переименована в Dong-A Motor.
В 1977 году ведется разработка джипов на дизельных двигателях, рассчитанных на 4, 5 и 6 пассажирских мест.
В 1979 году был сдан в эксплуатацию новый завод в городе Пьонгтек. А в 1980 году компания вошла в состав «Национальной оборонной индустрии» Южной Кореи.
В 1982 компания берется за разработку самосвалов.
Все усилия компании были направлены на завоевание места на международном рынке. И в 1984 году компания наладила производство автобусов для Ливии.
1986 год ознаменовался для компании приобретением Keohwa Motors, которая производила внедорожники марки «Корандо», а в 1988 году вышел компактный внедорожник «Корандо» на полном приводе, благодаря которому компания приобрела всемирную известность. С него началась эра спортивных автомобилей, выпущенных в Корее. Внедорожники были созданы на базе Isuzu Trooper.
В этом же году компания была переименована в Ssang Yong Motors Co, а также присоединила к себе британскую фирму Panther, что способствовало выпуску в 1991 году родстера Panther, рассчитанного на два места.
Девяностые годы прошлого столетия начались с тесного сотрудничества Ssang Yong Motor с Mercedes-Benz, которая внесла огромные инвестиции в компанию. Кроме того, при разработке как легковых, так и грузовых автомобилей стали использоваться узлы Mercedes-Benz.
1993 год – начало выпуска внедорожника Musso, отличающегося уникальной стильностью и комфортабельностью.
В 1994 году был введен в эксплуатацию моторный завод в Changwon, снабжающий компанию собственными двигателями.
В 1995 году при содействии Mercedes-Benz компания наладила производство Istana – малогабаритного коммерческого автомобиля, более известного под названием МВ 100.
А в следующем году была выпущена мощная, технологически усовершенствованная New Korando. Благодаря высокой надежности и доступной стоимости данный автомобиль пользовался увеличенным спросом, поэтому были налажены его активные поставки на экспорт.
В этом же, 1996 году, компания стала первой среди корейских автопроизводителей, сертифицировавших весь модельный ряд согласно стандартам ISO.
В 1997 году компания наладила серийное производство легковушек и одновременно представила автомобиль бизнес-класса Chairman, оснащенный V-образным шестицилиндровым двигателем. Таким образом, Ssang Yong Motor уверенно господствовал в трех крупнейших областях автомобилестроения.
Но экономический кризис негативно повлиял на развитие компании, и в 1998 году она вынуждена была присоединиться к группе Daewoo. После этого марка Ssang Yong перестала появляться на рынке, автомобили производились под маркой Daewoo.
Так продолжалось до 2000 года, в котором компания Ssang Yong вновь обрела самостоятельность. С этого момента началась глобальная перестройка внутри компании, ориентированная на развитие, исследования и новые дизайнерские решения. Вместе с тем руководство компании прикладывало максимум усилий для возобновления сетей сбыта и гарантийного обслуживания выпускаемых автомобилей.
Уже в 2000 году компанией была презентована модель Chairman CM500. В следующем, 2001 году, модель Korando была представлена к премии Energy Winner 2001. Тогда же был запущен в производство внедорожник Rexton, а также пикап Ssang Yong Musso Sports. Кроме того в Китае был открыт технический центр Ssang Yong.
2003 год – производство пассажирского седана New Chairman, а также New Rexton, который оснащен дизельным двигателем, а еще через год налажен выпуск универсального многофункционального автомобиля серии Rodius.
2004 год – презентуется новая модель Ssang Yong Rodius, представляющая собой 11-местный макровэн.
Последующие два года ознаменовались дебютом еще двух моделей - пикапа Actyon Sports и кроссовера Actyon.
На данный момент компания Ssang Yong занимает лидерское положение среди корейских производителей автомобилей с полным приводом. Сотрудники компании постоянно занимаются исследовательской деятельностью, разработкой и внедрением инноваций в сфере автомобилестроения, работают над повышением качества выпускаемой продукции. Компании находится в постоянном развитии, а ее модели с успехом завоевывают международный рынок.
